Por Manuel Abreu "The Flying Mongoose" (@fly_mongoose en Twitter).
El piloto del hoy es muy conocido y preferido por muchos, y para muchos otros es un completo desconocido por que solo estuvo activo 3 años.
Francois Cevert es un piloto francés, un hombre del Renacimiento, como él mismo se hacia llamar, según de familia pobre y númerosa, lo que no es del todo cierto; es parisino y su padre era uno de los joyeros mas famosos de la ciudad. Un dato curioso es que Cevert lleva el apellido de la madre y no del padre, por temas de la cacería nazi.
Cevert comenzó su amor por la velocidad gracias a las motos, pero no era ningún ajeno al las 4 ruedas, ya que su cuñado era ni nada mas ni nada menos que Jean-Pierre Beltoise. Después de ser exitoso en F3 y F2, en 1970 corre por primera vez en el GP de Holanda, tras ser sumamente recomendado con Ken Tyrell por Jackie Stewart para ser su escudero y pupilo. Francois ocupa el asiento 2 del Tyrell, y cabe resaltar que carrera tras carrera le recorta distancia a su mentor, el campeón del mundo, hasta llegar al GP de Watkins Glen en Estados Unidos, donde consigue su 1era y última victoria. Por ser el 2do piloto francés en ganar un GP oficial, le dan una suma de dinero, y pasa ser muy conocido. Ese año finalizó 3ero en campeonato, el campeón fue de nuevo Stewart.
El 72 no fue tan buen año, pero consigue uno que otro resultado, resaltando un 2do lugar en las 24hrs de Le Mans a bordo de un Matra.
Para 1973, Francois ha resultado ser un excelente aprendiz, obteniendo seis 2dos lugares y manejando al tú por tú con Stewart en apenas su 3 años. Era claro que Cevert iba volando a ser un futuro campeón del mundo, y Jackie no se lo iba a impedir, al contrario, al cumplir su GP #100 se iba a retirar para dejarle el liderato a Cevert, pero para el GP de Estados Unidos (el que le dio su única victoria) llegaría el trágico final de este piloto. En la cuali en la sección de las "eses" Francois perdió el auto y terminó contra la barrera armco partiendo en 2 su auto y a él mismo. Lógicamente Tyrell se retira del GP, Stewart queda profundamente afectado y ya no vuelve nunca mas a Completar su GP #100, Emerson estuvo ahí y por poco y se retira también, y por ultimo Sheckter, que era un piloto extremadamente agresivo, decide que no va a volver a manejar de esa manera, y se vuelve un piloto fino e inteligente y su carrera asciende gracias a eso.
Francois Cevert muere a los 29 años, pero sigue vigente por su habilidad y su icónico casco (incluso alguien de este grupo utiliza su casco con esos colores). Como dato cultural, si recuerdan la película de Rush, que está plagada de errores, tiene en mi opinión el peor de ellos durante la escena en el 73 donde Hunt supuestamente llega a la F1 y ve el accidente (un auto azul debajo de la barrera armco con un piloto decapitado y una cabina llena de sangre) y vomita. Esto es una verdadera falta de respeto a la memoria de Cevert, y al mundo del automovilismo, y peor aún, ni siquiera tienen la decencia de nombrar al supuesto piloto del accidente . Ese no fue el 1er GP de Hunt, fue el de Mónaco, en esta carrera queda 2do, el accidente de Cevert no es así, él parte su auto en 2, el del accidente que ellos morbosamente recrean, es el del joven (25 años) y desconocido piloto Helmut Koinigg, que sí queda debajo de la barrera decapitándolo, en apenas su 2do GP; pero fue en el Brabham, no en el Tyrell, y fue en el 74, no 73. Tras este accidente, y el de Cevert, se agregó una chicana en esa sección de la pista en Watkins Glen para el 75.
Aquí pueden ver el video del accidente, pero no esta nada agradable, aclaro.
